我们都知路空气的“湿度”指的是空气的干燥，也就是说，空气中正本就含有水。

空压机并不出产水，只是在压缩空气的过程中，趁方便了水的“搬运工”。天然状态下的空气被压缩或者冷却，就会趋向鼓和状态直至过鼓和，空气中的水析出，由气态变为液态，水就这样产生了。

而对于压缩空气系统来说，压缩是其主张，而冷却自压缩起头贯通始终。

空压机工作时，由于气体被压缩开释大量的热，压缩机头的内部温度是极度高的(100℃左右)。吸入的天然空气中的水份，会在空压机的压缩过程时形成水蒸气，随压缩空气排出。

通常在空压机机组内配有空气冷却器，对预备排出空压机的压缩空气强造降温，主张是利用降温冷凝作用往来除一部门压缩空气中的水。

这还是空压机自身降温排水职能健全的情况下，不然，压缩空气和水一并向后端管路流去。

即便空压机本体排水职能正常，空压机出口没有液态水，但排出的压缩空气依然是鼓和状态。只需一点点降温，压缩空气中还是会凝析出液态水。

南方的“回南天”很直观的说了然水的形成，温暖湿润的空气遇到较低温度的物体表表，好比地板、墙壁等，就会在其表表凝析出水珠。

在压缩空气系统内，接空压机的出口有各类管路、储气罐、过滤器等，这些物体的温度都比排出的压缩空气要低(通常空压机的排气温度是环境温度的10℃以上)，这就必然的凝析出大量的水。

尤其是储气罐中，当压缩空气通过储气罐时，速的气流撞击到储气罐壁使其产生汇流，在储气罐内使温度急剧降落，使大量的水蒸气液化，形成冷凝水。若是赶上湿润的气象(吸入的空气自身湿度)或者冬季(环境温度，与空压机排气的温差更大)，还会形成更多的冷凝水。

所以通常储气罐的排水是险些所有空压机业者反复强调的。储气罐的进出口管的“下进上出”方式也是思考储气罐底部可能储水的情况，预防液态水随气流向后端流动。

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